O Porto Lisboa-Setúbal ultrapassou, no primeiro semestre de 2026, os nove milhões de toneladas de mercadorias movimentadas, refletindo o desempenho positivo registado pelos Portos de Lisboa e de Setúbal, que cresceram 3,6% e 5,3%, respetivamente, face ao período homólogo. 

Este resultado evidencia a capacidade de resposta e a complementaridade operacional dos dois portos, reforçando o posicionamento do sistema portuário da região enquanto plataforma logística integrada ao serviço da economia nacional, do comércio internacional e das cadeias globais de abastecimento. 

No Porto de Lisboa, foram movimentados 5,81 milhões de toneladas de mercadorias, representando um crescimento de 3,6% face ao primeiro semestre de 2025. Este desempenho foi impulsionado sobretudo pelos granéis sólidos, que cresceram cerca de 12%, refletindo o aumento das importações de cereais, oleaginosas e açúcar, e pelos granéis líquidos, com um crescimento de 4%, sustentado pelo aumento das importações de combustíveis e amoníaco. A carga contentorizada manteve igualmente uma evolução positiva, registando um crescimento de 2% em TEU, impulsionado, entre outros fatores, pelo início de operação de um novo serviço regular de contentores operado pelo armador Boluda, a partir do segundo trimestre de 2026, reforçando a oferta de ligações marítimas do Porto de Lisboa e elevando para 24 o número de serviços regulares de contentores atualmente disponibilizados.

Depois de um primeiro trimestre condicionado por condições meteorológicas particularmente adversas, o segundo trimestre confirmou uma recuperação muito expressiva da atividade, com crescimentos de 22% nas toneladas movimentadas, 22% nos TEU, 31% no número de navios e 78% na arqueação bruta (GT), evidenciando a resiliência e capacidade de adaptação do Porto de Lisboa. 

Por seu turno, o Porto de Setúbal movimentou 3,27 milhões de toneladas, o que se refletiu num crescimento de 5,3% face ao primeiro semestre de 2025. O resultado foi impulsionado pelo forte desempenho dos granéis sólidos, que aumentaram 12,9%, e da carga contentorizada, que cresceu 6,4%, tendo a movimentação de contentores alcançado cerca de 84 mil TEU, um acréscimo de 9,3% relativamente ao período homólogo. 

O crescimento da atividade foi igualmente sustentado pelo excelente desempenho de vários terminais portuários, destacando-se o Praias do Sado (+65,7%), o Termitrena/Teporset (+126,3%), o TMS 2 – Sadoport (+7,3%), o TMS 1 – Tersado (+7,1%) e o Tanquisado/Eco-Oil (+53,6%), resultados que evidenciam o dinamismo das operações portuárias e a capacidade de resposta das infraestruturas e operadores instalados no porto. 

Para Vítor Caldeirinha, Presidente do Porto Lisboa-Setúbal, «os resultados do primeiro semestre confirmam a solidez da estratégia “Dual Mode Twin Ports” e demonstram que a complementaridade entre os Portos de Lisboa e de Setúbal constitui uma clara mais-valia para o sistema portuário nacional. A evolução positiva registada pelos dois portos reforça a nossa capacidade para responder às exigências das cadeias logísticas internacionais, atrair investimento, criar valor para os nossos clientes e contribuir para o desenvolvimento económico da região e do País. Continuaremos a investir na modernização das infraestruturas, na sustentabilidade e na inovação, consolidando o Porto Lisboa-Setúbal como uma plataforma logística de referência no contexto ibérico e europeu.»

Alinhado com a estratégia Dual Mode Twin Ports, o Porto Lisboa-Setúbal continua a afirmar-se como um sistema portuário complementar, que potencia as características e especializações de cada infraestrutura para oferecer uma resposta mais competitiva, eficiente e sustentável às necessidades dos operadores, clientes e mercados internacionais.