Os Portos de Lisboa e de Setúbal encerraram 2025, apesar de um contexto operacional particularmente exigente, marcado por greves e constrangimentos externos, com um desempenho global sólido, que consolidou a sua posição conjunta como um dos principais eixos portuários do País. A atividade combinada dos dois portos reafirmou a tendência positiva já evidenciada ao longo do ano, com crescimentos nos segmentos estratégicos de maior valor acrescentado, do aumento dos TEU em Lisboa ao reforço do Ro-Ro em Setúbal, fortalecendo a competitividade da fachada atlântica portuguesa.

Este resultado assenta numa estratégia de complementaridade entre os dois portos, que permite oferecer ao mercado uma plataforma integrada, suportada na proximidade geográfica, numa ampla gama de serviços especializados e numa capacidade operacional combinada. Em 2025, a carga contentorizada afirmou-se como um dos principais vetores de crescimento do cluster, com uma movimentação conjunta de cerca de 6,7 milhões de toneladas, correspondentes a aproximadamente 640 mil TEU.

O Porto de Lisboa movimentou mais de 11,5 milhões de toneladas de carga, registando um crescimento global de 2,1% face ao período homólogo, com 2 329 navios escalados. A carga contentorizada ultrapassou 5,1 milhões de toneladas (481 396 TEU), registando crescimentos de 3,5% em tonelagem e 4,5% em TEU. O porto manteve uma matriz diversificada, com os granéis sólidos a atingirem 4,7 milhões de toneladas (+2,7%), os granéis agroalimentares 3,4 milhões de toneladas, os granéis líquidos 1,35 milhões de toneladas e a carga fracionada mais de 327 mil toneladas (+3,8%).

Em linha com esta dinâmica de crescimento complementar, o Porto de Setúbal registou 6,3 milhões de toneladas de carga movimentada em 2025, com 1 592 navios escalados, mantendo um perfil fortemente orientado para segmentos industriais estratégicos. A carga contentorizada atingiu cerca de 1,6 milhões de toneladas (158 382 TEU), refletindo a consolidação da atividade neste segmento. A carga fracionada totalizou 1,13 milhões de toneladas, os granéis sólidos 2,75 milhões de toneladas e os granéis líquidos mais de 314 mil toneladas. 

O principal destaque voltou a ser o segmento Ro-Ro, com a movimentação de 337 074 viaturas, um crescimento de 6,2% face a 2024, reforçando a posição de Setúbal como referência nacional neste tipo de operação. Esta relevância reflete-se no mercado automóvel nacional: em 2025, Portugal registou 225 039 novas matrículas de veículos ligeiros (+7,3%), das quais 135 952 viaturas entraram no país através do terminal Ro-Ro do Porto de Setúbal, o que corresponde a cerca de 60% das novas matrículas nacionais.

No conjunto, os resultados alcançados em 2025 evidenciam a robustez e a articulação crescente do cluster portuário Lisboa–Setúbal, numa trajetória alinhada com a Estratégia Portos 5+, que estabelece como objetivo a consolidação progressiva do cluster e a ambição de atingir 25 milhões de toneladas movimentadas até 2035.