O Porto de Lisboa recebeu pela primeira vez o ECO PONENTE, um navio de última geração ao serviço da X-Press Feeders, equipado com motor dual-fuel a metanol. Trata-se de uma solução inovadora que reforça o compromisso do setor marítimo com a descarbonização e a sustentabilidade.
 
Construído em 2024, no estaleiro Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding, na China, o ECO PONENTE integra o conjunto de 14 navios dual-fuel encomendados pela companhia X-Press Feeders, de Singapura, no âmbito da sua estratégia para atingir a neutralidade carbónica até 2050.
 
Com 148 metros de comprimento e capacidade para 1.264 TEU, este navio representa uma nova geração de operações marítimas mais eficientes e ambientalmente responsáveis, permitindo reduzir aproximadamente 65% das emissões de gases com efeito de estufa face aos combustíveis convencionais.

 
O metanol é considerado um combustível mais limpo que os combustíveis marítimos tradicionais pois gera menores emissões de CO₂, não contém enxofre, é biodegradável e menos persistente em caso de derrame.
 
A X-Press Feeders foi o armador com maior número de escalas no Terminal de Contentores de Alcântara (TCA), em 2025, com uma média de 8 escalas realizadas por mês. No primeiro trimestre de 2026, registou até ao momento 28 escalas no TCA.
 
O ECO PONENTE junta-se ao ECO UMANDE, um navio também equipado com motor dual-fuel, e que já escalava o Porto de Lisboa. Assim, avançam as soluções de transporte marítimo mais sustentáveis para as ligações regulares do Porto de Lisboa a Espanha, Norte de África e Mediterrâneo.